高铁的设备是自己生产的吗
科普 高铁列车制造全过程（含车体、转向架制造、组装 ...
2019年12月11日 简单地说，高铁列车在制造中由4个主要部分组装而成：车体、转向架、车下车顶设备、车内设备。 高铁列车的制造中，前两部分同步进行，后两部分同步进行， 2018年11月27日 高铁列车的车轴是空心的，那么高速之下，这个快速旋转并承载列车的部件竟然是空心的，的确是让人吃惊。 四方的空心车轴自动化生产线，仅有2名操作工人。图文详解｜高铁列车是怎么造出来的？ - 知乎2017年10月19日 我们的高铁发动机、动力模块现在是国产的吗？. 大约在2005年，当时网上盛传动车组的动力模块（包括发动机）是从日本整体进口的，貌似叫做什么 “台车”。. 我们的高铁发动机、动力模块现在是国产的吗？ - 知乎
中国高铁有哪些技术是自主研发的？ - 知乎
2019年9月1日 中国高铁技术主要是旅客运输，那就有很多自主研发的技术，甚至是艺术。 从客运服务设计上，中国铁路能以1990年代至今未做大变动的旅客服务体系，以打补丁 2019年1月26日 这是一个外形很像小车的部件，主体是4个车轮2根轴1个钢铁框架，高铁列车的电机等重要部件也会安装在转向架上。 转向架分厂的工业气势一点不比车体分厂 高铁是怎么制造的？_列车中国高速铁路（China Railway Highspeed），简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类 交通基础设施 [1] 。 根据《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）：中国高速铁路是设计速度每小 中国高速铁路（中国境内建成使用的高速铁路）_百度
中国高速铁路技术真的是世界领先的吗？ - 知乎
2020年9月22日 北车旗下两家生产高铁的主机厂，长客和唐车。 最早技术引进时，长客是和Alstom合作，生产CRH5型动车组，唐车是和Siemens合作 ，生产CRH3型动车组。就平台来讲，Siemens是当时最先进的，所有引 2021年2月13日 欧洲建设高铁的成本是中国的2倍，美国加州高铁成本甚至是中国的3倍还多！ 但是，中国高铁给国内经济带来的好处，已经有目共睹。 英国在建的HS2是一条连接伦敦与北英格兰的线路，专家预计在破土动工后的5年内，可以直接和间接创造超过2.2万个工作岗 观察丨高铁“血亏”900多亿，中国为什么要建设高铁？ - 澎湃新闻2021年12月31日 图为高铁车轮 中国是全球公认的高铁技术强国，不仅高铁运营里程接近4万公里，并且国产化水平也越来越高，但谁敢相信，中国高铁车轮一直到2018年才实现国产，这项全球工业难题，中国从被卡脖子到实现国产化，也令人好奇，高铁车轮到底有多难造？全球工业难题，从卡脖到国产化，高铁车轮有多难？中国咋 ...
国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的通知 ...
2021年12月14日. 国家铁路局关于印发《“十四五”铁路科技创新规划》的通知. 国铁科法〔2021〕45号. 各相关单位：. 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，推进“十四五”时期铁路科技创新工作，推动铁路高质量发展，支撑科技强国、交通强国建设，国家铁路局 ...2019年5月12日 台湾高铁的自主决策程度，要比以往我们想象的程度要高。一方面是台湾高铁有自己的需求，同时也雇佣了一批欧洲方面的专家组当顾问。或许也要借此平息违约的怒气。另一方面是日方参与项目的主导方是设备商，并不是 JR 东海这类强势运营商主导。简谈台湾高铁建设运营细节 - 知乎2018年7月30日 高铁车轮生产的关键是保证铁路运输的安全性。 在高速条件下，随着速度效应的增强和制动方式的变化，车轮的受力状态较之常规使用条件发生很大变化，助长了在疲劳条件下极小缺陷的发展，小至0.2mm的内部缺陷都有可能在运行过程中导致疲劳 ...坐过那么多次高铁，你知道高铁车轮有多难造吗？ - 知乎
中国有哪些尖端高科技, 以绝对优势领先全世界? - 知乎
2021年2月10日 就拿高铁来说，早期中国是依靠市场换技术的方式引入了大量的国外技术，其中就包括了在这方面技术非常领先的日本、德国、加拿大和法国。 这些国家的企业面对中国这个超大市场的利润诱惑，特许把自己本国的技术投入到中国的工厂中进行生产。2017年5月31日 中国人自己的高铁轮轴钢是怎样炼成的？ 文章来源：山西省国资委 发布时间：2017-05-31 4月29日，山西省委书记骆惠宁来到太钢，授予太钢炼钢一厂电炉甲班山西省“工人先锋号”荣誉称号，以表彰其在高铁轮轴材料自主化领域做出的突出贡献。中国人自己的高铁轮轴钢是怎样炼成的？ - 国务院国有资产 ...2022年3月27日 所以，在国产齿轮质量不过关的时候，中国必须要从德国又或者日本引进符合要求的国外齿轮和轴承，这在让中国高铁关键系统存在质量不稳定的前提下，还有着比起完全国产化版本来说有着更高的生产成本的销售价格。. 图为中国高铁. 因此，中国才会花费长达 ...好消息，中国高铁齿轮全部用上国产，再也不看日本和德国 ...
中国高速铁路（中国境内建成使用的高速铁路）_百度
中国高速铁路（China Railway Highspeed），简称中国高铁，是指中国境内建成使用的高速铁路，为当代中国重要的一类交通基础设施。 根据《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）：中国高速铁路是设计速度每小时250 2019年12月11日 简单地说，高铁列车在制造中由4个主要部分组装而成：车体、转向架、车下车顶设备、车内设备。. 高铁列车的制造中，前两部分同步进行，后两部分同步进行，在不同的车间同步生产。. 1、车体. 车体生产在车体车体制造车间中进行。. 因为都是初级材料钢 科普 高铁列车制造全过程（含车体、转向架制造、组装 ...2022年3月16日 我国高铁起步晚，且基础薄弱，一开始高铁需要的所有高端零件都需要从欧美等国家采购。. 后来，随着一代代高铁人的攻坚克难，成功实现了97%的国产化。. 对于高铁而言，至关重要的核心部件有车轮、牵 高铁国产率至今没有100%，只因这几种零件被西方垄
你不一定知道：太重是国内唯一可以同时生产铁路车轮、车轴 ...
2018年6月15日 更重要的是，这是一次企业从单件小批延伸到批量化生产的里程碑式创新，对于拓宽企业经营发展的思路和途径，具有非常重要的意义。 1996年春节，来自大洋彼岸的设备运抵天津港，4月陆续运回太重，共装了150节车皮，总共达4000余吨。2022年9月18日 回到开头的高铁轴承案例，中国进口的高铁轴承，原料轴承钢就来自中信特钢旗下兴澄特钢。 也就是说，国外轴承巨头用“中国面粉”制成“外国面包”，再卖回中国，赚取了10倍以上的巨大差价。 这背后，突显了国内高端轴承上下游协同能力的脱节。中国高铁关键零部件，至今仍依赖进口，被外资用10倍差价 ...2019年12月5日 本文来自微信公众号： 网易科技（tech_163），作者：章剑锋，原文标题：《高铁已是"国家名片" 车轴却靠进口 85岁院士不答应》，题图来自：视觉中国 有些事情貌似不起眼，却不意味着就真的可以小觑，有可能只是因为它不被大众注意力和兴趣所触及，比如胡正寰院士的研究领域。高铁已是“国家名片”，车轴却靠进口？85岁院士不答应 - 虎嗅网
现在中国能自己制造出航母用特种钢吗？ - 知乎
2019年2月19日 5401 人赞同了该回答. 确实不能造特种钢. 因为我们的航母船体是用注塑机生产出来的，船体是塑料的，说得再具体一点就是用的 ABS料 ，当然我是不会透露给你我国航母船体ABS牌号及生产温度和冷却时间的，这是机密。. 不过我可以透露一点的就是，当时 2018年5月23日 专业做铁路大型养路机械配件供应5年左右了，我个人认为中国以下大机主机厂还是有自己的核心技术的！由于行业的特殊性，国内设立的铁路大机主机厂只有这么几家： 中国铁建高新装备（即昆明中铁，2016年上市改名）、襄樊金鹰、北京二七、宝鸡时代，包括现在的株洲南车（已自主研发出48头 ...中国铁路大型养路机械有自己的核心技术吗？ - 知乎2017年12月1日 高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含 ...高速铁路_百度百科
高铁动车的电从哪儿来？ - 知乎专栏
2022年4月28日 高铁的电从哪儿来. 由于高铁本身不带电能，因此只能由电力牵引供电系统提供，供电系统主要包括变电所和接触网。. 走进南宁局集团公司南宁供电段南宁东变配电所，十几条电缆在空中整齐排列。. 该配电设施肩负柳南高铁、南广高铁、南宁动车所以及南宁 ...